Fernumzug ab Gelsenkirchen

Die Streckenstaffel

Für die ersten hundert Kilometer gilt der Kilometersatz von 5,50 Euro, gemessen an der einfachen Strecke. Danach kommen Festbeträge zum Zug: bis 250 Kilometer 760 Euro, bis 400 dann 1.020, bis 600 sind es 1.280, und alles Weitere kostet 1.500.

Enthalten sind Hinweg, Rückweg, Maut und ab 250 Kilometern die Übernachtung der Mannschaft.

Nachberechnet wird nichts. Die Stufe steht vor Ihrer Zusage fest, auch wenn die Autobahn an diesem Tag voll ist.

Ab wann zwei Tage

Bleibt die Strecke unter 250 Kilometern, wird vormittags geladen, mittags gefahren und am Nachmittag ausgeräumt; das füllt genau einen Tagesblock.

Jenseits davon reicht ein Tag nicht mehr. Dann greift der Doppelblock mit Beladen und Fahrt am ersten sowie Ausladen und Aufbau am zweiten Tag.

Der zweite Tag steckt in der Streckenzeile und erscheint nicht gesondert. Dieselbe Mannschaft lädt an beiden Enden.

So bilden Sie die Summe selbst

Nehmen Sie den Block, der zu Ihrem Hausrat passt, und addieren Sie die passende Streckenzeile. Mehr steckt nicht dahinter.

Beispiel: Tagesblock mittel mit 890 Euro, nach Hannover mit 236 Kilometern kommen 760 Euro dazu, macht 1.650 Euro.

Nach Berlin mit 518 Kilometern wären es 890 plus 1.280, also 2.170 Euro. Derselbe Block, eine andere Stufe.

Die häufigsten Richtungen

Essen mit 15 Kilometern ergibt 85 Euro, Bochum mit 22 kommt auf 125, Duisburg mit 35 auf 195 und Dortmund mit 41 auf 225 Euro.

Düsseldorf mit 60 Kilometern liegt bei 330 Euro, Münster mit 73 bei 400 und Köln mit 97 bei 535. Erst Hannover mit 236, Frankfurt mit 258, Hamburg mit 349 und Berlin mit 518 Kilometern fallen unter die festen Stufen.

Zu jeder dieser Richtungen gehört eine Seite, auf der Kilometer, Fahrzeit und die geltende Stufe stehen.

Wenn die Zielwohnung noch belegt ist

In dem Fall nehmen wir alles auf und stellen es am abgesprochenen Datum zu. Abgerechnet werden Abteilgröße mal Tage sowie 195 Euro für jeden Weg.

Eine zweite Streckenzeile entsteht dadurch nicht: Sie gehört zum Auftrag, nicht zur einzelnen Fahrt.

Üblich sind zwei bis vier Wochen Lagerzeit. Wer länger als ein Vierteljahr braucht, fährt mit dem größeren Abteil besser.

Was ein Fernumzug kostet

Tagesblock mittel nach Frankfurt liegt bei 890 plus 1.020 Euro, also 1.910 Euro. Nach Berlin wären es 890 plus 1.280, also 2.170 Euro.

Woran eine Fernfahrt wirklich hängt

Die Kilometer sind der einfachste Teil der Rechnung. Schwieriger sind Lenkzeiten, Pausen und die Frage, ob das Entladen am Zielort noch in den Arbeitstag passt.

Deshalb schaltet unsere Staffel ab hundert Kilometern von der Kilometerrechnung auf feste Beträge um. Ab zweihundertfünfzig Kilometern kommt der zweite Tag automatisch dazu.

Diese Grenzen sind nicht verhandelbar, weil sie an gesetzlichen Lenkzeiten hängen und nicht an unserem Kalender.

Was verhandelbar bleibt, ist die Blockgröße. Dort beraten wir, und dort lässt sich am ehesten sparen.

Was am Zielort vorbereitet sein sollte

Jemand mit Schlüssel, ein freier Stellplatz und, falls nötig, ein angemeldeter Aufzug. Fehlt eines davon, steht der Wagen und die Zeit läuft.

Wir rufen am Vorabend an und gehen diese drei Punkte durch. Das klingt banal, verhindert aber die häufigste Verzögerung bei Fernumzügen.

Wo wir die Anmeldung selbst übernehmen können, tun wir es. Dafür brauchen wir den Namen der Hausverwaltung und eine Telefonnummer.

Ist am Ziel niemand erreichbar, lagern wir die Ladung ein und stellen sie später zu. Das kostet dann allerdings einen weiteren halben Block.