Transporter mit Fahrer in Gelsenkirchen

Was dieser Block enthält

Den Kastenwagen mit Ladebordwand, Kraftstoff, Versicherungsschutz, Polsterdecken, Gurte, Sackkarre und Rollbretter.

Dazu einen Fahrer, der annimmt, einräumt und festzurrt. Vier Stunden lang, ab dem Eintreffen an der ersten Adresse.

Was fehlt, ist das Mittragen. Auf dieser Abgrenzung bestehen wir, damit am Ende niemand allein unter einem Sofa steht.

Für wen sich das rechnet

Für Studierende der Westfälischen Hochschule mit genug helfenden Händen und ohne Fahrzeug.

Für Vereine, die Material zu einem Fest bringen, und für Abholungen beim Möbelhaus oder aus einer Kleinanzeige.

Nicht sinnvoll ist es beim vollständigen Haushalt. Dort gewinnt der normale Block fast immer, und das sagen wir vorher.

Was der Wagen fasst

Ungefähr zwanzig Kubikmeter: zwei Zimmer in einer Fuhre oder sechzig Kisten samt zugehörigen Möbeln.

Innen misst der Aufbau 2,10 Meter Höhe und 2,00 Meter Breite. Ein Zweimeterschrank fährt liegend.

Die Hebebühne trägt bis 750 Kilo. Waschmaschine und schwerer Schrank gehen damit hoch statt getragen zu werden.

Wo der Wagen in Gelsenkirchen steht

In Buer und Horst findet sich fast immer ein Platz vor dem Haus, in Ückendorf und Schalke seltener.

Dort liegt der nächste freie Platz oft dreißig Meter entfernt. Das kostet Blockzeit, aber kein zusätzliches Geld.

Zwei Fotos der Straße genügen uns, um das vorher zu beurteilen.

Wenn vier Stunden nicht reichen

Dann verlängern wir in halben Stunden zu je 30 Euro, und wir fragen Sie, bevor die Zeit abläuft.

Wer von vornherein mehr braucht, bucht acht Stunden für 430 Euro. Das ist günstiger als zweimal verlängern.

Eine tragende Kraft dazu kostet 165 Euro je halber Tag und muss vorher bestellt werden.

Was Wagen und Fahrer kosten

Vier Stunden liegen bei 250 Euro, acht Stunden bei 430. Die Verlängerung kostet 30 Euro je angefangene halbe Stunde.

Was der Fahrer macht und was nicht

Er fährt, er nimmt an, er verstaut, er zurrt fest und er sichert die Ladung für die Fahrt. Das ist seine Verantwortung, und die nimmt er ernst.

Er trägt nicht, er packt nicht und er baut nichts auf. Diese Grenze ist nicht Bequemlichkeit, sondern Versicherungslogik.

Wer eine schwere Kiste bis an die Bordwand bringt, bekommt sie abgenommen. Wer sie im dritten Stock stehen lässt, bleibt darauf sitzen.

Das sprechen wir vor der Buchung durch, damit am Morgen niemand enttäuscht ist.

Wie der Wagen beladen sein sollte

Schwer nach unten und nach vorn, leicht nach oben und nach hinten. Spiegel und Bilder hochkant an die Seitenwand, nie liegend unter Kisten.

Jede Lage wird gegurtet, bevor die nächste kommt. Das kostet zwei Minuten und erspart einen Schaden.

Der Fahrer weist Sie an, wo was hingehört. Das ist kein Kommando, sondern Erfahrung aus hunderten Ladungen.

Wer sich nicht daran hält, darf das. Dann sichert der Fahrer, was zu sichern ist, und die Verantwortung für den Rest liegt bei Ihnen.

Für welche Ladung der Wagen nicht taugt

Für Flüssigkeiten in offenen Behältern, für Gasflaschen und für alles, was auslaufen oder riechen kann. Der Laderaum wird anschließend weiterverwendet.

Für lebende Tiere und für Pflanzen, die Frost oder Hitze nicht vertragen, weil der Aufbau nicht temperiert ist.

Und für Einzelstücke über 750 Kilo, weil die Hebebühne dort ihre Grenze hat.

Alles andere passt, solange es sich stellen oder stapeln lässt. Im Zweifel fragen Sie vorher.